Limpieza
Una moto es un montón de materiales distintos tocándose entre sí, y uno de ellos no se puede devolver a su sitio puliendo.
La pintura mate. No hay barniz. Lo que la ataque o deje residuo no se puede pulir, y el panel está acabado.
El carbono. Su laca es fina y alguna química lo deja mate para siempre.
El lacado en polvo. Más duro, y aun así atacado por ácidos fuertes y por algunos disolventes.
Tres limpiadores de este catálogo nombran las superficies para las que sirven — uno nombra lacado en polvo, carbono y pintura mate en concreto; uno nombra fibra de carbono y discos de freno; uno nombra siete materiales incluido el magnesio, que se corroe de forma distinta al aluminio.
Uno no nombra ninguna.
Un tiempo de actuación con un máximo. Un fabricante publica de 5 a un máximo de 30 minutos, y después aclarar.
Ese techo es lo importante. Un limpiador dejado secarse se concentra según se va el agua, y es justo entonces cuando marca.
Una moto es casi por completo superficies verticales. Un líquido pulverizado sobre una barra de horquilla llega al suelo en cuatro segundos; un gel se queda en ella el tiempo que se supone que debe trabajar.
El secado. El agua que se deja evaporar abandona ahí todo lo que llevaba disuelto. Una toalla grande y absorbente es la solución más barata al problema más visible, y un pack de este catálogo incluye una.
Un limpiador publica su propio conservante y declara que puede provocar reacciones alérgicas — en el anuncio, y no solo en una etiqueta trasera. Es una razón para ponerse guantes, no para evitarlo.
2 L · fórmula en gel · sin ácidos · seguro en lacado en polvo, carbono y pintura mate · actuación 5–30 min
Un limpiador de moto en gel de dos litros sin ácidos que se agarra a las superficies verticales, publicado como seguro sobre lacado en polvo, carbono y pintura mate, con un tiempo de actuación de 5 a 30 minutos.
Mejor para: Una máquina con pintura mate o carbono que un desengrasante general arruinaría.
≈ €25
750 ml · gel · sin ácidos · laca, goma, plásticos, aluminio, magnesio, cromo, carbono
Un limpiador en gel sin ácidos de 750 ml publicado como compatible con materiales mixtos, con el fabricante declarando que contiene benzisotiazolinona y que puede provocar reacciones alérgicas.
Mejor para: Una máquina con metales mezclados, donde un solo limpiador tiene que encontrarse magnesio además de aluminio.
≈ €10
1 L · totalmente biodegradable · alcalino · sin ácidos, disolventes ni CFC · seguro en carbono y discos
Un limpiador de moto alcalino totalmente biodegradable de un litro, libre de ácidos, disolventes y CFC, publicado como seguro en todas las superficies, incluidas la fibra de carbono y los discos de freno.
Mejor para: Lavado habitual donde el agua que cae va a una entrada de garaje o a un sumidero.
≈ $17 / £11 / €14
5 piezas · limpiador S100 de 750 ml + limpiallantas de 500 ml + toalla de 40 × 60 cm + 2 cepillos + manopla
Un pack de cinco piezas para lavar y secar la moto que combina un limpiador sin agua S100, un limpiallantas, una toalla de secado de 40 × 60 cm, dos cepillos resistentes a productos químicos y una manopla de chenilla.
Mejor para: Empezar desde cero, donde comprar las cinco cosas correctas por separado llevaría una tarde.
≈ €60
1 L · biodegradable · tiempo de actuación corto · disuelve suciedad, aceite y grasa
Un limpiador de moto biodegradable de un litro publicado por su alto poder de lavado y su tiempo de actuación corto, que disuelve suciedad, aceite y restos de grasa.
Mejor para: Lavado general en una máquina con pintura brillante convencional y sin carbono.
≈ €17
La pintura mate por encima de todo, porque no hay barniz que pulir — lo que la ataque es permanente. Después el carbono y el lacado en polvo. Tres limpiadores de este catálogo nombran las superficies en las que son seguros y uno no nombra ninguna.
Un limpiador dejado hasta secarse se concentra según se evapora el agua, y es entonces cuando marca. Un fabricante publica de 5 a un máximo de 30 minutos, y el máximo es la mitad útil de la instrucción.
El agua que se deja evaporar deposita todo lo que lleva disuelto — que es lo que es una mancha de cal. Una máquina lavada con cuidado y dejada secar al aire puede quedar peor que una sin lavar.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
