Mantenimiento
Dos consumibles, dos clasificaciones, y un estante que publica sobre todo adjetivos.
Un punto de ebullición en seco, en grados.
Cuatro líquidos hay en ese estante y uno publica uno. Dos describen el suyo como extremadamente alto; uno no publica absolutamente nada más allá de su grado DOT.
La cifra en húmedo — después de que el líquido haya absorbido la humedad que todo líquido de glicol absorbe — es más baja, y es con la que conviven de verdad sus frenos. Es la razón por la que el líquido se cambia con un calendario y no cuando se ve sucio, y un fabricante de aquí publica un intervalo de dos años mientras apunta más allá de sí mismo, a su manual.
No mezcle nunca DOT 5 con DOT 3, 4 o 5.1. DOT 5 es de base silicona y los otros son de base glicol. El número parecido es una trampa de verdad.
Las medidas, porque una pastilla tiene que entrar en un soporte. El grosor, porque tiene que pasar con un disco usado. El material de fricción, porque el orgánico, el semimetálico y el sinterizado se comportan de forma distinta en mojado, en frío y sobre el disco.
Un anuncio de este catálogo publica grosor, altura, anchura y un código de calidad de fricción. Uno publica «Dimensiones: ver la foto.»
Dos anuncios de pastillas de aquí publican la misma huella para los mismos tres scooters bajo marcas distintas — y uno de ellos contradice su propio título por un milímetro.
Una lista de compatibilidad que da un nombre de modelo y ningún año no es una lista de compatibilidad. La que merece confianza da años de modelo por variante y distingue tipos de rueda.
Grosor 7,7 / 7,6 mm · altura 40,1 mm · anchura 108,5 mm · calidad SA · delanteras y traseras
Unas pastillas de freno delanteras y traseras publicadas con grosor, altura y anchura en milímetros y un código de calidad de fricción SA, que encajan en una lista de máquinas mucho más amplia que la del título.
Mejor para: Quien busca pastillas de freno por medida y no por número de pieza.
≈ £40 / €37
500 ml · FMVSS 571.116 · SAE J 1704 · ISO 4925 Class 4 · punto de ebullición en seco ≥ 230 °C
Un líquido de frenos DOT 4 de 500 ml publicado conforme a tres normas, con un punto de ebullición en seco de al menos 230 °C y un intervalo de sustitución declarado de dos años.
Mejor para: Una purga de frenos en una máquina especificada para DOT 4, abierta y terminada el mismo día.
≈ £13 / €11
500 ml · viscosidad 1800 mm²/s · FMVSS 116 DOT 3/4 · ISO 4925 Class 3/4 · SAE J 1703/J 1704
Un líquido de frenos DOT 4 de 500 ml publicado conforme a tres normas con una cifra de viscosidad de 1800 mm²/s, declarado miscible con líquidos de frenos sintéticos de alta calidad.
Mejor para: Una purga de frenos, en una máquina que ve mañanas frías.
≈ €7
Semimetálicas · BMW R 1150 / R 1200 · años de modelo publicados por variante · delanteras y traseras
Pastillas de freno semimetálicas delanteras y traseras para seis modelos BMW R 1150 y R 1200, con los años de modelo compatibles publicados uno a uno para cada variante.
Mejor para: Quien tiene una BMW R 1150 o R 1200 y conoce su año de modelo y su tipo de rueda.
≈ £28 / €26
5 L · SAE J1703/J1704 · ISO 4925 Class 3/4 · FMVSS 116 DOT 3/4 · frenos y embrague
Un líquido hidráulico DOT-4 de cinco litros publicado conforme a SAE J1703/J1704, ISO 4925 Class 3/4 y FMVSS 116 DOT 3/4, declarado para circuitos convencionales de freno y de embrague.
Mejor para: Una máquina con embrague hidráulico además de frenos hidráulicos, purgados los dos a la vez.
≈ €33
El líquido transmite fuerza porque los líquidos no se comprimen. Cuando el líquido hierve en la pinza se forma gas, el gas se comprime, y la maneta se va al puño — bajo frenada sostenida en un descenso, que es donde menos se sobrevive.
Los de base glicol DOT 3, 4 y 5.1 son en general miscibles, y los fabricantes lo declaran. DOT 5 es de base silicona, no se mezcla con ellos, y meter uno en un circuito hecho para el otro es un fallo de frenos, no un compromiso.
Por medidas y compatibilidad, y a poder ser por material de fricción. Un anuncio de aquí publica grosor, altura y anchura a la décima de milímetro; otro publica solo «ver la foto».
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
