Sin mentonera, y la homologación lo dice así
Un casco jet cubre el cráneo, las orejas y la nuca, y se detiene donde empezaría una mentonera. Eso no es una carencia que haya que justificar: es el producto, y la homologación lo refleja. Un jet se ensaya y se homologa como jet, y la norma no finge que haya una mentonera. De la forma se siguen unas cuantas contrapartidas que vale más decir claramente que discutir. La visión es más amplia en los bordes y la sensación de aire libre es la razón por la que casi todo el mundo lo elige. A cambio, nada cubre la cara, el viento llega a la barbilla y el ruido a velocidad es mayor que en un casco cerrado. Las cifras que separan un jet de otro tienen que ver sobre todo con la cobertura y el cierre. Cuánto baja la calota en las sienes y en la nuca, que varía mucho entre modelos que en foto parecen idénticos. Si el modelo admite pantalla, visera, ambas o ninguna, y si esa pantalla es una pieza propia de la marca o un montaje genérico de tres botones — lo segundo es barato y universal, lo primero suele sellar mejor y ser más difícil de reponer dentro de tres años. Si hay parasol interno, que en esta forma trabaja más que en ninguna otra, porque los ojos están al descubierto. Luego las preguntas de siempre: material y número de calotas, peso publicado, si el forro sale, y si hay alojamiento para un intercomunicador. Comparamos la homologación y su versión, el material y el número de calotas, la cobertura, el montaje de pantalla o gafas, el parasol, el peso publicado, la extracción del forro y la previsión para intercomunicador.
Calota de ABS · EPS de alta densidad · pantalla montada
Un casco jet con calota de ABS y forro de EPS de alta densidad, descrito por el fabricante como de forma ergonómica y resistente a la corrosión. No se cita ninguna homologación en el texto del anuncio.
Mejor para: Quien va a leer la etiqueta de la correa al recibirlo y a devolver el casco si la homologación no es la que necesita.
≈ £45 / €41
DOT FMVSS-218 · gafas incluidas · 57–58 cm en M
Un casco jet suministrado con gafas, que lleva un marcado DOT conforme a FMVSS-218. El fabricante lista un abanico amplio de usos previstos, algunos de los cuales no son ir en moto.
Mejor para: Quien ha establecido qué homologación se aplica donde rueda antes de pedir.
≈ £66 / €76
Calota de ABS · EPS engrosado · doble visera
Un casco jet con doble visera, calota de ABS ultraligera y forro de EPS engrosado, descrito por el fabricante como reductor de la carga sobre la cabeza.
Mejor para: Quien quiere una segunda pantalla al precio más bajo y va a comprobar la etiqueta de la correa antes de usarlo.
≈ £53 / €44
ECE 22.06 · pantalla · XS–XXL · almohadillas lavables
Un casco jet con pantalla, vendido de la XS a la XXL con almohadillas de oreja que el fabricante declara extraíbles y lavables — la prestación que decide cuánto tiempo sigue siendo usable un forro.
Mejor para: Ciudad y scooter, donde la cara abierta es el sentido y el forro va a ver mucho verano.
≈ £51 / €50
Certificado ECE · calota de resina termoplástica · almohadillas lavables
Un casco de tres cuartos de estilo retro con calota de resina termoplástica y almohadillas de oreja extraíbles y lavables, vendido con certificación ECE citada por el fabricante.
Mejor para: Quien quiere la forma vintage de tres cuartos con un forro que pueda mantenerse limpio.
≈ €82
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
