Mantenimiento
La primera revisión que se hace uno mismo son tres piezas y un manual. El manual es el importante.
El aceite. Emparejado por una categoría API y un grado JASO de su manual. JASO existe específicamente para motos, porque el aceite del motor baña además un embrague húmedo, y MA2 es el grado que evita que patine. Un aceite que no publica ninguno de los dos no puede emparejarse con nada.
El filtro. Comprado por referencia cruzada, nunca por medida. Dos filtros de este catálogo publican diámetros separados por dos milímetros, alturas idénticas, y M20×1.0 frente a M20×1.5 — casi iguales a la vista y no intercambiables.
La bujía. Comprada por su código. Las letras y las cifras codifican la rosca, el alcance, si lleva resistencia, y el grado térmico. Un carácter de diferencia es otra bujía.
Una llave de filtro, de la medida correcta.
Un anuncio de aquí publica 65 mm y un acople con aristas — lo que basta para comprar la copa antes de que el cárter esté vacío. Un filtro apretado por una temporada de ciclos térmicos puede estar de verdad agarrotado, y la alternativa es un destornillador atravesando el bote.
Algunos filtros lo resuelven ellos mismos con una tuerca soldada en el extremo, que convierte todo el problema en un trabajo de llave fija.
Un caballete. O la máquina se sostiene derecha sola o la está sujetando usted con una mano. Un gato de tijera levanta por debajo; un caballete de taller levanta un extremo.
El aceite envejece una vez roto el precinto. Compre el volumen que su motor lleva de verdad y no el bidón más grande del estante.
Mineral · 10W-40 · API SN PLUS · JASO MA2 · 1 L · para embragues húmedos
Un aceite de moto mineral 10W-40 de cuatro tiempos de un litro publicado conforme a API SN PLUS y JASO MA2, declarado apto para embragues húmedos y ensayado con catalizador.
Mejor para: Rellenar, o cambiar el aceite en una máquina cuyo manual pide JASO MA2 en 10W-40.
≈ €14
Medida de llave 65 mm · ajuste de llave por aristas · específico de vehículo
Un filtro de aceite roscado específico de vehículo publicado con una medida de llave de filtros de 65 mm y un ajuste de llave por aristas — la cifra que hace falta para comprar la herramienta correcta.
Mejor para: Quien ya sabe que el HF204 es su filtro y quiere la medida de llave antes de empezar.
≈ $8 / £7 / €12
BR8HSA · con resistencia · grado térmico 8 · gama estándar · 1 bujía
Una bujía NGK Yellow Box estándar suelta, referencia BR8HSA, publicada como calidad de equipo original con compatibilidad específica de vehículo.
Mejor para: Una máquina cuyo manual nombra la BR8HSA, o una tabla de equivalencias que llega a ella.
≈ €5
M20×1.0 · Ø 68,0 mm · H 65,0 mm · válvula de derivación sí · Aprilia, Sachs, Suzuki
Un filtro de aceite roscado publicado con una especificación dimensional completa — rosca M20×1.0, 68 mm de diámetro, 65 mm de altura — y una válvula de derivación declarada, para Aprilia, Sachs y Suzuki entre otras.
Mejor para: Quien busca equivalencias por especificación y no por número de pieza.
≈ £7 / €6
500 kg · 95–350 mm · pasador de seguridad de 6 posiciones · plataforma 365 × 222 mm · se pliega a 95 mm
Un gato elevador de tijera para moto con 500 kg de capacidad, que sube de 95 a 350 mm sobre un pasador de seguridad de seis posiciones, con una plataforma antideslizante de 365 × 222 mm que se pliega para guardarla.
Mejor para: Levantar una máquina del suelo para la cadena, un cambio de aceite o el guardado de invierno.
≈ $54 / €45
Contra dos clasificaciones de su manual: una categoría API y un grado JASO. JASO existe porque una moto comparte su aceite de motor con un embrague húmedo, cosa que un coche no hace — MA2 es el grado de mayor fricción que un embrague húmedo necesita.
No, y esa es la trampa. Dos filtros de este catálogo publican diámetros y alturas casi idénticos con dos pasos de rosca distintos. Un filtro se compra por referencia cruzada contra su máquina.
La medida de la llave de filtro, que un anuncio de aquí publica como cifra. Vacíe el cárter, encuentre el filtro agarrotado y tenga la herramienta equivocada, y la máquina se queda inmóvil hasta que abra una tienda.
Nada de lo escrito en el texto de abajo es un precio actual. Donde aparece un importe en una frase, es la lectura tomada el día en que se escribió esa frase; lo que una tienda pide en este momento se carga al lado del propio producto, y esa es la cifra por la que guiarse.
Los cascos y el equipamiento de moto se rebajan una y otra vez a lo largo del año — con más fuerza en las semanas en que nadie rueda, que están a meses de cuando se compra casi todo — y una cifra tachada por sí sola no dice absolutamente nada sobre lo que se cobraba por ese mismo modelo hace cuatro semanas. UniverTrack guarda un histórico semana a semana de cada tienda, lo que significa que una rebaja se juzga contra un precio que alguien pagó de verdad y no contra uno inventado para la promoción — y le dice cuándo el momento de comprar ha de verdad llegado.
