Temporada
Equipo para rodar con frío
No tiene frío porque haga frío. Tiene frío porque hay aire atravesándole a velocidad de carretera.
Por Jean-Benoit Buisson
El frío en moto es viento
Aire quieto a 5 °C es un jersey. Ese mismo aire a 100 km/h por un hueco en la muñeca es un problema completamente distinto, y el aislamiento no lo resuelve — una capa cortavientos sí.
Por eso importa el orden: pare primero el aire, y después aísle.
Los cuatro huecos, en el orden en que le cuestan
Las muñecas. Un puño de guante corto bajo la manga de la chaqueta encañona el aire brazo arriba. Acierte con el solape y los guantes dejan de ser el problema.
El cuello. Un pasamontañas bastante largo para meterlo por dentro, con un bajo que se quede metido.
La zona lumbar. Una chaqueta se sube en posición de conducción. Una chaqueta que se une con cremallera al pantalón no lo hace, y ese es casi todo el argumento para comprar un conjunto.
Los tobillos. Donde el pantalón queda por encima de la bota, no por dentro.
Para qué sirve una camiseta técnica en invierno
No para abrigar — para mover el sudor. Uno suda andando hasta la moto y después se queda ahí sentado dos horas. Una camiseta que mueve la humedad evita que se enfríe desde dentro, que es el fallo que se siente como si el equipo no funcionara.
Busque un gramaje y un rango de temperatura juntos. Un conjunto de este catálogo publica los dos.
El casco
Un pasamontañas mantiene seco el acolchado, y un acolchado seco abriga más. Es además la mejora de invierno más barata que existe.