Cargadores de batería
NOCO GENIUS5
Un cargador, mantenedor y desulfatador de 5 A y 6 V/12 V que nombra el litio LiFePO4 junto a la AGM, el gel y la EFB, que carga desde 1 voltio y con un modo Force manual para baterías a 0 V.
Especificaciones
- Químicas
- Plomo-ácido (AGM, gel, EFB) Y ion-litio (LiFePO4) — el único anuncio de esta familia que nombra el litio (punto del fabricante)
- Salida
- 6 V y 12 V, 5 A (del título)
- Arranque a baja tensión
- Carga desde 1 V; un modo Force aborda manualmente las baterías profundamente descargadas a 0 V (punto del fabricante)
- Temperatura
- Sensor térmico integrado que ajusta el ciclo de carga a la temperatura ambiente (punto del fabricante)
- Modo de reparación
- Detecta automáticamente la sulfatación y la estratificación del ácido, y las contrarresta con una carga por impulsos precisa (punto del fabricante)
- Suministro y garantía
- Cargador, pinzas con terminales de anilla integrados, instrucciones; 3 años de garantía (punto del fabricante)
- Referencia de Amazon
- DE B0828KQKBM · GB B0828KQKBM · FR B083RJZ7VK · IT B0828KQKBM · ES B08435NK3X
- EAN
- 0046221190267
La línea que más importa en este estante
Diseñado para baterías de 6 y 12 voltios: plomo (AGM, gel, EFB) Y litio-ion (LiFePO4).
Es el único anuncio de esta familia que nombra el litio.
Eso importa porque las baterías LiFePO4 vienen ya de serie en algunas motos y como mejora común en muchas más — y quieren un perfil de tensión distinto del del plomo, sin ninguna tolerancia a los pulsos de desulfatación que aplica un cargador de plomo.
Un cargador que no nombra el litio es un cargador que hay que mantener lejos de una batería de litio.
Más abajo en el mismo anuncio
5 A a 6 V y 12 V. Carga desde 1 voltio, con un modo Force para atender manualmente una batería que marca 0 V. Un sensor térmico integrado que ajusta el ciclo a la temperatura ambiente, contra la sobrecarga con calor y la carga insuficiente con frío. Un modo de reparación que detecta sulfatación y estratificación del ácido de forma automática. Pinzas con terminales de anilla integrados. Tres años de garantía.
Arrancar desde un voltio
Casi todos los cargadores se niegan por debajo de unos 2 V, porque en ese punto no pueden distinguir una batería muy descargada de que no haya ninguna y no se arriesgan.
Arrancar a 1 V, y manualmente a 0 V, es la diferencia entre recuperar una batería dejada un invierno y comprar una nueva.
Los terminales de anilla
Una batería de moto vive normalmente bajo un asiento, bajo un depósito, bajo una tapa. Las pinzas significan desmontar eso cada vez.
Los terminales de anilla se atornillan de forma permanente a la batería y dejan una clavija colgando donde usted llega. Así es como una moto se pone a cargar en diez segundos en lugar de en diez minutos, y por eso se hace.
Disponibilidad
Las tiendas Amazon de Alemania y de Italia marcaban entre 68 € y 70 € al componer esta página.
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Los precios citados en este texto se leyeron el 18 de septiembre de 2026. El precio en directo está en la parte de arriba de la página.
